Майже півсотні кілометрів залізничної гілки, що з’єднує Золотоношу і Канів, перебуває в плачевному стані й постійно стає жертвою розкрадачів металу, пише Прочерк.
Спорудження залізниці Донбас-Рівне розпочали ще в дореволюційні часи. У 1930-х роках діяла гілка Золотоноша-Канів-Миронівка. Проте під час Другої світової війни міст через Дніпро в Каневі було підірвано, й кінцевою станцією стала Ляплава (у с. Ліпляве на канівському лівобережжі). Коли побудували Канівську ГЕС, з’явилася гілка, що йде від Ляплави греблею і закінчується в Каневі. Читати...
У Каневі побували фахівці із залізничної станції Тараса Шевченка. За дорученням віце-прем'єр-міністра Бориса Колесникова вони вивчали питання щодо будівництва у Каневі залізниці. Читати...
Вартість квитків на пасажирські перевезення з 1
березня збільшують на 10%.
- Суттєво
на ціні квитків це не позначиться, - запевняє начальник залізничного вокзалу
Черкас Тамара Ковеля. - Приміром, якщо квиток коштує 20 грн., то з 1 березня
він коштуватиме на 2 грн. дорожче.
Ще три
хвилі подорожчання квитків на залізничний транспорт очікують з початку червня,
серпня і листопада цього року. На приміських дизель-потягах черкащани
їздитимуть за старими цінами.
GINKA Під час нашого мовчазного флешмобу з міськради неочікувано вийшла група гостей міста Канева з Польщі та Білорусії. Так от, люка, білорусів зацікавила наша подія. Вони все зрозуміли і навіть одразу .. [весь] ВЕЛОДОРІЖКА В КАНЕВІ: ЛИШЕ ОБІЦЯНКИ... [20]
turoc НАБУ проводить досудове розвлідування про зловживання НКРЄ в інтересах Ахметова [link]
Порошенко травить НАБУ прокурорами [link] Змова Порошенка та Ахметова. Гроші на вибори [13]
0 
0
