kaniv.net logo

Веб-камера в центрі Канева






















Головна > Новини > Транспорт 

До Євро-2012 в Канів можна буде "плавати"?

Канів стане першим містом, до якого буде відновлено пасажирське сполучення Дніпром.

До Євро-2012 у місті буде проведено капітальний ремонт причалу, а для перевезень пасажирів за маршрутом Київ-Канів-Київ буде залучено судна типу "Восход". Відповідне рішення було прийнято на нараді під головуванням першого заступника Міністра інфраструктури Костянтина Єфименка та керівництва Укрморрічфлоту.

Слід зазначити, що здійснення капітального ремонту та реконструкції пасажирського причалу буде проведено у рамках виконання заходу "Реконструкція та будівництво об'єктів Шевченківського національного заповідника та інфраструктури м. Канева", який є одним з складових Державної цільової програми підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу.

Також планується, що до 2012 року буде відновлено роботу пасажирських причалів та пристаней у Черкасах, Кременчуці, Дніпропетровську, Запоріжжі та Херсоні.

Нагадаємо, Укрморрічфлот розробляє перелік пасажирських суден на державних підприємствах, які можуть бути використані для пасажирських перевезень Дніпром. Одним з перших для перевезення пасажирів до зазначених міст буде судно "Кримська стріла", яке знаходиться на балансі Ялтинського порту.

Для забезпечення безпеки судноплавства особлива увага приділятиметься розвитку навігації. Будуть впроваджені нові засоби зв’язку, супутникової навігації та проведено повну інформатизацію судноплавства по внутрішніх водних шляхах.

"Після проведення чемпіонату ми продовжимо розвиток інфраструктури на внутрішніх водних шляхах для забезпечення безпеки торговельного судноплавства, а також розвитку туристичного бізнесу, водного спорту та відпочинку", - підкреслив голова Укрморрічфлоту Сергій Крижановський.

http://news.ligazakon.ua/news/2011/3/16/39618.htm

kater19

16 березня 2011, 15:34

Теги статті:
Канів   водний транспорт   Євро-2012  
Голосів:
6
06

Всього коментарів: 22

Сторінка коментарів: 1
Оксана

16 березня 2011, 16:05

IP: 93.72.206.xxx
Рейтинг: 2
Оце добре! Плавати до Канева Дніпром набагато приємніше, ніж трястися в автобусах. В дитинстві часто їздили на «Метеорах» - це просто саме задоволення!
Цікаво, скільки коштуватиме проїзд від Києва до Канева на «Восході», хоча б приблизно?
pas_sngr
16 березня 2011, 16:39

IP: 213.160.138.xxx
Рейтинг: 1
клево :)
спасибо за новость! :)
SHE

16 березня 2011, 16:40

IP: 192.168.30.xxx
Рейтинг: 0
[imghttp://www.10pix.ru/img1/3359/1827937.jpg[/img]

реве та стогне дніпр широкий
SHE

16 березня 2011, 16:41

IP: 192.168.30.xxx
Рейтинг: 2


реве та стогне дніпр широкий
azk777

16 березня 2011, 16:53

IP: 91.124.154.xxx
Рейтинг: 0
ну а після 2012 все продадуть і розтягнуть
78KT80

16 березня 2011, 18:30

IP: 94.179.231.xxx
Рейтинг: 3
Видно, що не моряк! Плаває гі...но, а судно ходить!
slavikf

16 березня 2011, 19:25

IP: 95.135.71.xxx
Рейтинг: -1
А хто пам'ятає катер "Гайдаровець"?
Я колись навіть "ходив" на ньому на екскурсію в Черкаси і назад з однокласниками та училкою
Pacheko

16 березня 2011, 19:39

IP: 178.213.185.xxx
Рейтинг: 2
slavikf, Пионер-лагерь Гайдаровец,теплоход Гайдаровец...поним,любим,скорбим:(
DJ DEN

16 березня 2011, 19:52

IP: 95.111.217.xxx
Рейтинг: 0
http://morye.kafa.crimea.ua/wares/voshod.jpg Добре хоть Евро 2012 в Україні, то хочь трошки марафети понаводять!
Вовк

16 березня 2011, 20:08

IP: 95.132.59.xxx
Рейтинг: 0
Може буде цікаво (в тому числі тим, хто береться відновити пасажирські перевезення Дніпром). Знаю, бо стикався по колишній роботі, якою була економіка цих перевезень при комуністах (до 1990 року). Тоді, наприклад, автобус до Києва коштував десь три карбованці з копійками, а річний транспорт - чотири крб. з копійками. Але Метеори, Восходи, Ракети були збитковими, бо треба було утримувати причали з кількома матросами по селах (в нашому районі Григорівка, Бучак, Бобриця). В радянські часи збитки пасажирського транспорту покривалися за рахунок прибутків вантажного флоту. Тоді це була одна організація - Укррічфлот. Сьогодні влада, на відміну від "поганої" комуністичної не заморочується "метеорним" сполученням з селами. Але і про економічне обгрунтування, хоча б маршруту Київ - Канів, ініціатори відновлення річкового транспорту не говорять. Ще є технічна сторона: десять років тому розпродано флот дніпровських теплоходів - півтолра десятки "Восходів". Теперішня заява про порятунок ситуації (одним!)теплоходом, який знаходиться десь в Ялті, просто дилітантизм і профанація. Смішно.
Вовк

16 березня 2011, 20:08

IP: 95.132.59.xxx
Рейтинг: 0
Може буде цікаво (в тому числі тим, хто береться відновити пасажирські перевезення Дніпром). Знаю, бо стикався по колишній роботі, якою була економіка цих перевезень при комуністах (до 1990 року). Тоді, наприклад, автобус до Києва коштував десь три карбованці з копійками, а річний транспорт - чотири крб. з копійками. Але Метеори, Восходи, Ракети були збитковими, бо треба було утримувати причали з кількома матросами по селах (в нашому районі Григорівка, Бучак, Бобриця). В радянські часи збитки пасажирського транспорту покривалися за рахунок прибутків вантажного флоту. Тоді це була одна організація - Укррічфлот. Сьогодні влада, на відміну від "поганої" комуністичної не заморочується "метеорним" сполученням з селами. Але і про економічне обгрунтування, хоча б маршруту Київ - Канів, ініціатори відновлення річкового транспорту не говорять. Ще є технічна сторона: десять років тому розпродано флот дніпровських теплоходів - півтолра десятки "Восходів". Теперішня заява про порятунок ситуації (одним!)теплоходом, який знаходиться десь в Ялті, просто дилітантизм і профанація. Смішно.
Вовк

16 березня 2011, 20:08

IP: 95.132.59.xxx
Рейтинг: 0
Може буде цікаво (в тому числі тим, хто береться відновити пасажирські перевезення Дніпром). Знаю, бо стикався по колишній роботі, якою була економіка цих перевезень при комуністах (до 1990 року). Тоді, наприклад, автобус до Києва коштував десь три карбованці з копійками, а річний транспорт - чотири крб. з копійками. Але Метеори, Восходи, Ракети були збитковими, бо треба було утримувати причали з кількома матросами по селах (в нашому районі Григорівка, Бучак, Бобриця). В радянські часи збитки пасажирського транспорту покривалися за рахунок прибутків вантажного флоту. Тоді це була одна організація - Укррічфлот. Сьогодні влада, на відміну від "поганої" комуністичної не заморочується "метеорним" сполученням з селами. Але і про економічне обгрунтування, хоча б маршруту Київ - Канів, ініціатори відновлення річкового транспорту не говорять. Ще є технічна сторона: десять років тому розпродано флот дніпровських теплоходів - півтолра десятки "Восходів". Теперішня заява про порятунок ситуації (одним!)теплоходом, який знаходиться десь в Ялті, просто дилітантизм і профанація. Смішно.
Вовк

16 березня 2011, 20:08

IP: 95.132.59.xxx
Рейтинг: 0
Може буде цікаво (в тому числі тим, хто береться відновити пасажирські перевезення Дніпром). Знаю, бо стикався по колишній роботі, якою була економіка цих перевезень при комуністах (до 1990 року). Тоді, наприклад, автобус до Києва коштував десь три карбованці з копійками, а річний транспорт - чотири крб. з копійками. Але Метеори, Восходи, Ракети були збитковими, бо треба було утримувати причали з кількома матросами по селах (в нашому районі Григорівка, Бучак, Бобриця). В радянські часи збитки пасажирського транспорту покривалися за рахунок прибутків вантажного флоту. Тоді це була одна організація - Укррічфлот. Сьогодні влада, на відміну від "поганої" комуністичної не заморочується "метеорним" сполученням з селами. Але і про економічне обгрунтування, хоча б маршруту Київ - Канів, ініціатори відновлення річкового транспорту не говорять. Ще є технічна сторона: десять років тому розпродано флот дніпровських теплоходів - півтолра десятки "Восходів". Теперішня заява про порятунок ситуації (одним!)теплоходом, який знаходиться десь в Ялті, просто дилітантизм і профанація. Смішно.
Вовк

16 березня 2011, 20:08

IP: 95.132.59.xxx
Рейтинг: 0
Може буде цікаво (в тому числі тим, хто береться відновити пасажирські перевезення Дніпром). Знаю, бо стикався по колишній роботі, якою була економіка цих перевезень при комуністах (до 1990 року). Тоді, наприклад, автобус до Києва коштував десь три карбованці з копійками, а річний транспорт - чотири крб. з копійками. Але Метеори, Восходи, Ракети були збитковими, бо треба було утримувати причали з кількома матросами по селах (в нашому районі Григорівка, Бучак, Бобриця). В радянські часи збитки пасажирського транспорту покривалися за рахунок прибутків вантажного флоту. Тоді це була одна організація - Укррічфлот. Сьогодні влада, на відміну від "поганої" комуністичної не заморочується "метеорним" сполученням з селами. Але і про економічне обгрунтування, хоча б маршруту Київ - Канів, ініціатори відновлення річкового транспорту не говорять. Ще є технічна сторона: десять років тому розпродано флот дніпровських теплоходів - півтолра десятки "Восходів". Теперішня заява про порятунок ситуації (одним!)теплоходом, який знаходиться десь в Ялті, просто дилітантизм і профанація. Смішно.
МАРФА

16 березня 2011, 20:28

IP: 91.124.46.xxx
Рейтинг: 1
Порадовала, Катенька!))
esteewhy

16 березня 2011, 23:27

IP: 94.154.200.xxx
Рейтинг: 0
@Вовк Іван, допоможете зробити економічне обгрунтування маршруту Київ-Канів?
esteewhy

16 березня 2011, 23:34

IP: 94.154.200.xxx
Рейтинг: 0
@DJ DEN На знімку "голландський" Восход-2М-FFF, який випустили на "Морі" 9 років тому в кількості 3 шт. на заміну ще парі старих Восходів, куплених у Києві в 1998.

На жаль, команда, що проектувала ці кораблі розбіглась, а сам завод на межі гибелі. Проте, залишається ще один недобудований Восход-2, під який пропонують знайти інвестора.
Вовк

17 березня 2011, 10:31

IP: 178.94.173.xxx
Рейтинг: 0
До esteewhy. Економічні розрахунки проекту зробить будь-який економіст (я не фахівець у цьому), якому скажуть хоча б що хотять отримати "на виході". Вже будують причал, але чи знає, хто-небудь, яке сполучення планується відродити на Дніпрі? Буде це один рейс "восхода" в день з ціною квитка, як тепер на концерт в столичний палац "Україна, чи буде відновлено рух, хоча б подібний до того, як був раніше - з заходом в села, зручний і доступний людям, що їдуть на дачу? Хто фінінсуватиме будівництво будівництво нового флоту, бо старого, виявляється, немає?
Вовк

17 березня 2011, 10:31

IP: 178.94.173.xxx
Рейтинг: 0
До esteewhy. Економічні розрахунки проекту зробить будь-який економіст (я не фахівець у цьому), якому скажуть хоча б що хотять отримати "на виході". Вже будують причал, але чи знає, хто-небудь, яке сполучення планується відродити на Дніпрі? Буде це один рейс "восхода" в день з ціною квитка, як тепер на концерт в столичний палац "Україна, чи буде відновлено рух, хоча б подібний до того, як був раніше - з заходом в села, зручний і доступний людям, що їдуть на дачу? Хто фінінсуватиме будівництво будівництво нового флоту, бо старого, виявляється, немає?
Вовк

17 березня 2011, 10:31

IP: 178.94.173.xxx
Рейтинг: 0
До esteewhy. Економічні розрахунки проекту зробить будь-який економіст (я не фахівець у цьому), якому скажуть хоча б що хотять отримати "на виході". Вже будують причал, але чи знає, хто-небудь, яке сполучення планується відродити на Дніпрі? Буде це один рейс "восхода" в день з ціною квитка, як тепер на концерт в столичний палац "Україна, чи буде відновлено рух, хоча б подібний до того, як був раніше - з заходом в села, зручний і доступний людям, що їдуть на дачу? Хто фінінсуватиме будівництво будівництво нового флоту, бо старого, виявляється, немає?
Вовк

17 березня 2011, 10:31

IP: 178.94.173.xxx
Рейтинг: 0
До esteewhy. Економічні розрахунки проекту зробить будь-який економіст (я не фахівець у цьому), якому скажуть хоча б що хотять отримати "на виході". Вже будують причал, але чи знає, хто-небудь, яке сполучення планується відродити на Дніпрі? Буде це один рейс "восхода" в день з ціною квитка, як тепер на концерт в столичний палац "Україна, чи буде відновлено рух, хоча б подібний до того, як був раніше - з заходом в села, зручний і доступний людям, що їдуть на дачу? Хто фінінсуватиме будівництво будівництво нового флоту, бо старого, виявляється, немає?
Вовк

17 березня 2011, 10:31

IP: 178.94.173.xxx
Рейтинг: 0
До esteewhy. Економічні розрахунки проекту зробить будь-який економіст (я не фахівець у цьому), якому скажуть хоча б що хотять отримати "на виході". Вже будують причал, але чи знає, хто-небудь, яке сполучення планується відродити на Дніпрі? Буде це один рейс "восхода" в день з ціною квитка, як тепер на концерт в столичний палац "Україна, чи буде відновлено рух, хоча б подібний до того, як був раніше - з заходом в села, зручний і доступний людям, що їдуть на дачу? Хто фінінсуватиме будівництво будівництво нового флоту, бо старого, виявляється, немає?
slavikf

17 березня 2011, 10:54

IP: 82.207.20.xxx
Рейтинг: 1
доречі, а шлюзи ще здатні до хоч якоїсь пропускної здатності, чи не крякнуть вони при активній експлуатації?
esteewhy

17 березня 2011, 23:35

IP: 94.154.200.xxx
Рейтинг: 0
@Вовк
в села вже не буде ніколи нічого заходити, а от щось накшталт цього http://www.nemunolinija.lt/ цілком реальне (за умов приватної ініціативи, звісно, а не чергової аврально-бюджетної афери "за дорученням")

флоту дійсно нема, але рештків того, що все-таки є ("трипільский" Метеор-33, якщо він все ж "на ходу", та добудови феодосійського Восхода) -- цілком досить для створення такої-собі тур. атракції з ціною прохзду, щоб вийти в "0"
esteewhy

17 березня 2011, 23:45

IP: 94.154.200.xxx
Рейтинг: 0
@slavikf

шлюзи здатні

якщо маєте знайомих яхтсменів - спитайте, або читайте ось: http://www.h2ostudio.com.ua/news/43.html -- двоните, чекаєте, і вперед
slavikf

18 березня 2011, 00:04

IP: 91.124.169.xxx
Рейтинг: -1
esteewhy, нехай буде по словам Вашим, бо в наш час дивуватися відмовам, аваріям та катастрофам не приходиться
ТУ3
21 березня 2011, 14:47

IP: 91.124.235.xxx
Рейтинг: 0
Не правильна назва, Після змлетрусів та проривів ГЕС - Канів дійсно буде плавати, під водою
ТУ3
21 березня 2011, 14:47

IP: 91.124.235.xxx
Рейтинг: 0
Не правильна назва, Після змлетрусів та проривів ГЕС - Канів дійсно буде плавати, під водою
ТУ3
21 березня 2011, 14:47

IP: 91.124.235.xxx
Рейтинг: 0
Не правильна назва, Після змлетрусів та проривів ГЕС - Канів дійсно буде плавати, під водою
Spider

15 квітня 2011, 20:20

IP: 194.44.38.xxx
Рейтинг: 0

а что...как по мне, то отличная идея...притом на лето...это же лучше чем парится в маршрутках)

www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій,
оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом

Сторінки коментарів:



Вхід
Login:
Пароль
Пам'ятати?
Реєстрація
Забули пароль?

Нові теми:

Товариство тверезості напідпитку

Влада людей з особливими потребами

Шабунін, який став учасником бойових дій, жодного разу не з’явившись у своєму підрозділі, займеться реформою ДБР, – Бойко

Силовики будуть ще більш жорстко реагувати на факти надання «липових» інвалідностей для ухилення від мобілізації.

Власник "УП" Фіала одночасно фінансує медіа в Україні, а його ТРЦ в Криму платить податки в РФ

Шукаємо волонтерів для юридичної допомоги!

Проблеми з виплатами військовим: де шукати правду?

Болівар не витримає двох

Бойова робота 28-ї окремої механізованої бригади імені Лицарів Зимового Походу

Ненароджені для війни від 3 ошб

Популярні за тиждень:

Про що зараз спілкуються:

Анті-гоблін
Я трохи підкину на вентилятор: - «Я буду сидіти на яхті та їсти омарів, а що буде з вами? Реформи – це реформа ВЛАДИ, а не громадян. І аж ніяк не навпаки. Анекдот. Зах.. [весь]
Влада людей з особливими потребами [1]

Цімо Sіла
"Думаю, що глава держави Андрій Борисович Єрмак (нехай святиться ім’я Його!) відправив у США прохати дозвіл на удари по території Росії не того клоуна. Треба було Кошового відправляти" - пиш.. [весь]
Шабунін, який став учасником бойових дій, жодного разу не з’явившись у своєму підрозділі, займеться реформою ДБР, – Бойко [2]

Цімо Sіла
Володимир Бойко починав цікаво. Донецький і викрив судимості януковича, пише веселі пасквілі на силовиків, але якщо він сам позиціонує себе на фронті, то звідки в Бойка скільки часу на юридичну, .. [весь]
Шабунін, який став учасником бойових дій, жодного разу не з’явившись у своєму підрозділі, займеться реформою ДБР, – Бойко [2]

tzs
WayBe, Вітаю Ва теж!
вірші. [8]

WayBe
tzs, це ж треба. 13 років тому :) Вітаю!
вірші. [8]

tzs
В мене ще його є багато, на ФБ, запрошую у друзі, кому подобається Мужик впіймав чарівну рибку… «Пусти мене й бажання швидко Тобі я виконаю в дар». «Багатим хочу буть, я.. [весь]
вірші. [8]

tzs
Знайшов свою творчість на сторінках Вашого сайту, дякую за підтримку
вірші. [8]

WayBe
vity,не пий більше
pruvit. [2]

vity
ШО/можнА ПРОГРАМУВАТИ?
pruvit. [2]

slavikf
Тут може бути ваша реклама (закреслено) рахунок для донатів 3 ОШБр
Ненароджені для війни від 3 ошб [1]

Активні оголошення:

Продам
Куплю
Робота
Послуги
Продается дом
Здам квартиру
Послуги
Міняю
Оголошення

Розділи новин:

З блогів
Міські новини
Регіональні новини
Цікавинка
Влада
Податкова
Спорт
Шевченко
Історія
Кримінал
Спортивні новини
Новини
Анонси
Районні новини
Новини району
Вибори
Політика
Флейм
Віка
Космос
www.kaniv.net
Video
Розповіді
Видання
Міські новини, екологія
Нещасний випадок
Статистика
Мистецтво
Долі людські
Транспорт
Війна
Політика, канів
Цікавинка регіональна
Історія, Свято
Обговорення
Дніпрова зірка
Бизнес
Історія, політика
Сміх тай годі!
Наука
Пожежа
Криминал
демократія і авторитаризм
права людини
Обхохочешься блин
Карти
Розваги
Милосердя
Обласні новини
Недільна школа
Міські новини, КУКіМ
Міські новини, зустріч з міським головою
Пенсійний фонд
Новини ринку
Екологія
Торренты
Канівщина,затримано, крадій, ліс
Центр Молодіжних Ініціатив
Телекомунікації
Бізнес
чат, чам
фото

Листопад
НдПнВтСрЧтПтСб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Календар новин     


Правила сайту
Новини
Оголошення
Афіша

© 2006- Рекламна агенція "РЕКЛАМЕРА".
Контакт для розміщення реклами та матеріалів на сайті: (096) 9991699, email: waybester@gmail.com


Інформаційний партнер проекту - "Дніпрова зірка"