12 грудня місцеві дорожні служби розпочали ремонт моста.
Це
єдиний міст через Дніпро, що у цій частині України з’єднує лівий та
правий береги Кременчуцького водосховища. Черкаський міст тягнеться на
дев’ятсот метрів. Ремонти тут не проводилися з часу здачі його в
експлуатацію. Востаннє міст перевіряли 1973 року. Минулого року кошти
на ремонт обіцяв виділити прем’єр Янукович. Утім, поки що капітальне
ремонтування лише у планах. На ремонт потрібно 60 мільйонів гривень.
Очікується, що транспортний потік станеться найближчим часом. 19 грудня
державна комісія повинна приймати міст через Вільшанку.
19 грудня
відкриється міст через річку Вільшанку у Мошнах. Тому міст у Черкасах
із початку 2008 року закриють. А 25 грудня, після капремонту, обіцяють
відкрити міст через Дніпро в Кременчуці (Полтавська обл.).
Із 22
вересня міст через Дніпро в Кременчуці Полтавської області закритий на
ремонт. Рух транспорту через міст, по якому проходить автотраса
Бориспіль – Дніпропетровськ, закрита, а об’їзд здійснюється через
мости, розташовані в Черкаській і Дніпропетровській областях.
Міст треба ремонтувати
—
Черкаський міст через Дніпро потребує капітального ремонту, — запевняє
заступник начальника з експлуатаційного утримання доріг служби
автодоріг області Ігор Демиденко.
Міст руйнується через великий
автопотік, який останнім часом неабияк зріс. Сьогодні черкаська
переправа через Дніпро пропускає за добу 11 тис. автомобілів. На таку
кількість транспорту наш міст не розрахований.
— Міст терміново
необхідно закривати на ремонт, — впевнений начальник служби
автомобільних доріг у Черкаській області Борис Сапаєв.
На період
ремонту основний потік транспорту доведеться спрямувати через Канів,
саме тому там зараз триває реконструкція моста через Вільшанку.
Коли
розпочнеться ремонт черкаського моста, поки що невідомо. На жаль, у
постанову Кабміну «Про розвиток доріг на 2011 рік» наш мостовий перехід
не потрапив. Обласна влада не зможе фінансувати його ремонт — на це
потрібно 24 млн. грн.
Історична довідка
Черкаський
міст було збудовано у 1911-1913 роках при будівництві лінії Одеса –
Бахмач. Під час війни його було повністю зруйновано. Капітальна
відбудова почалася у 1946 році, а вже за рік міст було повністю
відновлено. Під час будівництва Кременчуцької ГЕС виникла потреба
реконструювати існуючий міст. Його реконструкція закінчилася у 1960
році.
угу.. кому потрібні проблему народу? хтось про нього думає? політики тільки обіцяють, а не діють.. ні! хоча діють! так, вони діють тільки тоді коли їм потрібна підтримка народу. Це буває під час тих самих виборів або змін, реформ, коли потрібно піддобритись до народу, а що ж народ? він наївний вірить і надіється, а його дурять... Ну ось подивимось, як буде проводитися ремонт моста....
ага.. 6 місяців з хвостиком.... а от, який той хвостичок ніхто й не знає.....
www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій, оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом
WayBe ГИ ГИ :)) Читайте листа выд підарів:
Направляется уведомление о внесении в «Единый реестр доменных имен, указателей страниц сайтов в сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющи.. [весь] стихотворение о судьбе отечества [3]
Анті-гоблін Я трохи підкину на вентилятор: - «Я буду сидіти на яхті та їсти омарів, а що буде з вами?
Реформи – це реформа ВЛАДИ, а не громадян. І аж ніяк не навпаки.
Анекдот. Зах.. [весь] Влада людей з особливими потребами [1]
WayBe tzs, це ж треба. 13 років тому :)
Вітаю! вірші. [8]
tzs В мене ще його є багато, на ФБ, запрошую у друзі, кому подобається
Мужик впіймав чарівну рибку…
«Пусти мене й бажання швидко
Тобі я виконаю в дар».
«Багатим хочу буть, я.. [весь] вірші. [8]
tzs Знайшов свою творчість на сторінках Вашого сайту, дякую за підтримку вірші. [8]