До ЄВРО-2012 запрацюють причали у Черкасах та Каневі
До 2012 року буде відновлено роботу пасажирських причалів та пристаней у Києві, Каневі, Черкасах, Кременчуці, Дніпропетровську, Запоріжжі та Херсоні. Контроль за відновленням роботи здійснюватиме Держслужба морського та річкового транспорту (Укрморрічфлот). Про це повідомляє прес-служба Мінінфраструктури.
Крім того, на час проведення ЄВРО-2012 планується ввести знижки на послуги, що надаються у річкових портах, для пасажирських круїзних суден. У рамках підготовки України до ЄВРО-2012 планується також скасувати одноразові тимчасові дозволи для іноземних суден, що дасть змогу туристам безперешкодно здійснювати прохід по річці до самої столиці.
Для гарантування безпеки судноплавства особлива увага приділятиметься розвитку навігації. Будуть впроваджені нові засоби зв’язку, супутникової навігації та проведена повна інформатизація судноплавства по внутрішніх водних шляхах. До робіт з підготовки Дніпра будуть залучені фахівці державних підприємств "Укрводшлях", "Адміністрація річкових портів", "Дельта-лоцман", Держгідрографія та Регістр судноплавства.
Но самое главное - не спросили а готовы ли днепровские шлюзы для пропуска круизных судов, комет, ракет и метеоров? И еще - сколько шлюзы будуть драть денег за шлюзование???
Про рейсові СПК, наче, у тексті й не йшлося. Такщо мова, скоріш, саме про круїзні чотирипалубники, які й нині собі курсують спокійно.
Що ж до рейсових СПК, то їх ми, скоріш, уже не побачимо на Дніпрі: останні 6 "Восход-2м" київського порту сплавили років зо 5 тому, а останній, "Хвиля", залишився, скоріше, для "ылітних" спецрейсів.
До речі, зараз проїжжаючи Трипілля можемо спостерігати незвичайне явище: коло причалу ТЕЦ на понтоні стоїть справжній "Метеор" (із баннером про продаж) - подібного класу транспорт зник з рейсів ще в 1994-му.
А ось і він - зустрічайте, найбільший круізний лайнер в світі на сьогодні, в п'ять разів більший за легендарний Titanic - плавуче місто "Oasis of the Seas"
В принципі річне судноплавство досить прибуткова справа, потрібно лише все організувати. Пасажирські та туристичні морські та річкові перевезення мають велику популярність у світі, на Дніпрі ця ніша є не заповненою.
згадуємо деякі особливості річкового транспорту, ціну на дизельне пальне та розмову на цьому сайті проте скільки коштує переправитись на моторці на інший берег та робим висновки. Мій наступний - так справа прибуткова при відповідних цінах та доходах.
Пропоную заселити Україну мешканцями з відповідними зарплатами бо теперішні скоро і на їжу не в змозі будуть заробити.
Козьма Прутков говорил:"Смотри в корень". А корень в этом деле: из выделенных денег на строительство причалов - половину положить себе в карман. А о Метеорах- забудьте, это никого не интересует и не заботит. Кто будет строить причал в Каневе? Может Днепрострой,Интербуд, СпецГЭМ, СМУ-5? Да нет же,приедут варяги из Киева, Днепропетровска,Харькова, покерують, заберут себе в карман денежки и оставят каневских безработных сосать...лапу.Отака наша паскудна коррумпована влада, отаке наше паскудне життя. А вы размечтались о Метеорах? Может вам еще и СССР подавай?
www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій, оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом
Анті-гоблін Я трохи підкину на вентилятор: - «Я буду сидіти на яхті та їсти омарів, а що буде з вами?
Реформи – це реформа ВЛАДИ, а не громадян. І аж ніяк не навпаки.
Анекдот. Зах.. [весь] Влада людей з особливими потребами [1]
WayBe tzs, це ж треба. 13 років тому :)
Вітаю! вірші. [8]
tzs В мене ще його є багато, на ФБ, запрошую у друзі, кому подобається
Мужик впіймав чарівну рибку…
«Пусти мене й бажання швидко
Тобі я виконаю в дар».
«Багатим хочу буть, я.. [весь] вірші. [8]
tzs Знайшов свою творчість на сторінках Вашого сайту, дякую за підтримку вірші. [8]