У квітні міст через Дніпро в Черкасах закривають на ремонт
У квітні в зв`язку з ремонтними роботами на черкаському мосту через Дніпро рух автотранспорту по ньому буде припинено. Про це заявив голова Черкаської обласної державної адміністрації Олександр Черевко. За його словами, уся необхідна проектно-кошторисна документація на здійснення капітального ремонту мосту вже підготовлена – потрібне лише фінансування з боку уряду.
– Сьогодні доля черкаського мосту в руках Кабінету Міністрів, – говорить Олександр Черевко. – Якщо уряд виділить усі необхідні кошти на капремонт, а це 97,4 млн. грн., то вже у квітні розпочнуться роботи. У разі ж неотримання фінансування з держави – ми все одно проведемо ремонт, щоправда лише замінимо асфальтобетонне покриття проїзної частини мосту.
На час ремонтних робіт рух транспорту на мосту буде перекрито й здійснюватиметься об’їзд через Канів та дамбу Канівської ГЕС. Проте й там існуватиме проблема пропуску великовагових транспортних засобів, оскільки адміністрацією Канівської ГЕС встановлено обмеження для руху транспорту по дамбі до 30 тон.
На час виконання капітального ремонту з перекриттям мосту, підрозділами Черкаського облавтодору будуть виставлені спеціальні панно та дорожні знаки зі схемами об’їзду. Крім того, голова ОДА зауважив: якщо кошти на капремонт буде виділено, то міст реконструюватимуть приблизно рік, а якщо грошей з держави не буде, то вже через 15 днів асфальтного ремонту рух авто на мосту поновлять.
За словами начальника управління ДАІ УМВС в Черкаській області Володимира Корєшкова, автомобільна частина залізничного мосту через Дніпро побудована ще в 1960 році, а останній ремонт асфальтного покриття здійснювався в 1985 році.
– За результатами перевірки в 2004 році, на мосту необхідно замінити 40 залізобетонних плит прогінної побудови, – говорить В. Корєшков. – Крім того, майже повністю зруйновано залізобетонний короб, по якому проходять комунікації підприємств Укрзалізниці і який одночасно виконує функції бар’єрного огородження. А це негативно впливає на стан безпеки дорожнього руху по мосту, враховуючи те, що ширина його проїзної частини лише 7 м.
Рівно півтора роки протрималася дорога від "Нашої Ряби" до "Славутича"
На заході країни вже відмовились від дорогобудівельних бригад з України! А наймають будівельників з інших краін. І знаєте чому? Ті не крадуть і дають гарантію на дорогу від 5 років! А от Алгоритм будівництва нашими "Пацанами" Все починається від оббивання порогів в уряді чи у верховній раді, щоб виділили кошти на будівництво, тут без відкатів не обходиться десь 20%-30%! потім "месниє пацанчікі" теж до 30% от і залишається 30-40% коштів на саму дорогу, місцями шар асфальту не більше 3 сантиметрів хоча стандарт - це щонайменше 7 см! Отак і живемо! Я уявляю коли до тої інтенсивності руху добавиться ще й "Черкаський"то до кінця весни всі пересядуть на коней і вози)
Решили в очередной раз отстирать бабос: косметический ремонт, ну на год а то и полтора хватит, потом всё по старому будет. Тактика провереная годами...
www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій, оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом
Анті-гоблін Я трохи підкину на вентилятор: - «Я буду сидіти на яхті та їсти омарів, а що буде з вами?
Реформи – це реформа ВЛАДИ, а не громадян. І аж ніяк не навпаки.
Анекдот. Зах.. [весь] Влада людей з особливими потребами [1]
WayBe tzs, це ж треба. 13 років тому :)
Вітаю! вірші. [8]
tzs В мене ще його є багато, на ФБ, запрошую у друзі, кому подобається
Мужик впіймав чарівну рибку…
«Пусти мене й бажання швидко
Тобі я виконаю в дар».
«Багатим хочу буть, я.. [весь] вірші. [8]
tzs Знайшов свою творчість на сторінках Вашого сайту, дякую за підтримку вірші. [8]