kaniv.net logo

Веб-камера в центрі Канева






















Головна > Новини > Бизнес 

Крилатий флот: скільки коштує «ракета» по Дніпру

Чи можливе відродження крилатого флоту і наскільки воно рентабельне? Пряма мова від власника човнів на підводних крилах Дмитра Власова

Коли в нас рейс о восьмій ранку на Канів, а за чверть до восьмої вже збираються пасажири, цікаво спостерігати абсолютно нетипове явище для Київського річкового вокзалу, коли люди біжать на катер.

Поспішають мов на літак, який зараз без них полетить. Коли приходжу проводжати рейс, у мене це завжди викликає посмішку і внутрішнє задоволення.

Якось я побачив одне з таких суден у Київському річковому порту, на жаль, воно було в занедбаному стані. Річ у тім, що в моїй пам’яті збереглися спогади про поїздки саме на таких кораблях. Адже в моєму рідному місті Херсоні такі судна були досить звичним видом транспорту.

Я почав шукати, чи є такі судна, чи залишилися вони в Україні, та чи можна десь іще покататися. Виявилося, що жодного немає. Більшість  продали за кордон. Частину утилізували. Залишилося кілька, та й ті непридатні.

Мені гірко, прикро було, що такий флот не експлуатується. Чому ж не взятися за це, щоб в Україні люди змогли покататися на таких кораблях, бодай раз? І я взявся за його реставрацію.

Пам’ятаю, бувши студентом, бачив, що від Київського річкового вокзалу відправляються ракети на Канів. І я шалено хотів спробувати, кілька разів приходив до причалу, але місць ніколи не було. Квитки здибати було майже неможливо. Востаннє я бачив «ракету» у 2004 році.

Щоб покататися, довелося купити і відновити кілька штук. Тепер й інші мають таку нагоду. 

Фахівців, які могли б допомогти з відновленням, небагато. Позаяк людей, що працювали на крилатому флоті (їх називають «крилатниками»), не так вже й багато. Дехто вже в похилому віці. Справді, мало людей, хто б міг фізично допомогти, підказати. Інша проблема — це старі радянські двигуни, що нам дісталися. І брак запчастин.

Напевно, можна було б, придбавши ці судна, відправити на металобрухт, а запчастини перепродати. Або відреставрувати і продати за кордон. Це було б вигідніше, ніж експлуатувати в Україні. Але я хотів, щоб вони служили в нас, щоб люди могли хоч раз проїхатися, спробувати, що це таке. Адже в Україні «ракет» майже не лишилося. 

Ми почали у 2014 році з мого рідного міста Херсона, там «ракети» ходили по маршруту Херсон — Гола Пристань, поєднуючи обласний центр з райцентром. Замість того, щоб об’їжджати на автобусі 60 кілометрів, люди могли легко за 12 хвилин подолати відстань між містами на нашому судні. Пасажири були в захваті! Люди не боялися відправляти дітей, відправляли передачі, адже було вигідно, швидко, комфортно. Ніяк не порівняти з маршруткою.

У Києві такий вид транспорту навряд чи замінить маршрутку через економічну складову. Тому ми зробили акцент на туризмі, хоч ми й не турфірма. Човен на підводних крилах — це хороший спосіб швидко долетіти до Канева або відвідати Сухолуччя. Звичайно, багато хто скаже, що можна поїхати на машині — буде дешевше. Але емоції, які люди переживають тут, незрівнянні!

Вартість відновлення суден — десятки тисяч доларів. Проблема окупності човнів на підводних крилах, зокрема, в Україні — вони мають коротку сезонність. Це близько 6 місяців на рік. Якщо казати про інші країни, південніші, приміром, Грецію, там між островами вони працюють цілорічно.

У нас час обмежений, намагаємося встигнути між погодою, між дощами, туманами й холодом зробити певну кількість рейсів. Звичайно ж, це складно. Але водночас це можливо, і навіть незважаючи на ці труднощі, уже виходить.

Ми починаємо в другій половині квітня, закінчуємо наприкінці вересня — в середині жовтня. Щороку піднімаємо кораблі на берег, де вони зимують 6 місяців, щоб не пошкодити корпус у холодну пору року.

Про крилатий флот завжди казали, ніби він збитковий. Але ми довели: якщо ним правильно керувати, він може не лише приносити прибуток, але й мати перспективи розвитку. Звичайно ж, він не може працювати скрізь, але має своїх прихильників, свої лінії, що користуються попитом у пасажирів.

Джерело: Громадьске

WayBe

8 грудня 2017, 10:19

Теги статті:
ракета  флот  бізнес  
Голосів:
3
03

Всього коментарів: 11

Сторінка коментарів: 1
Vlad999
8 грудня 2017, 21:03

IP: 95.135.61.xxx
Рейтинг: 1

Молодці! Давно мріяв побачити ці чудесні суднакатери у Каневі і на Дніпрі! А якщо проїхати -то взагалі щастя. Бажано би оприлюднити вартість проїзду із Києва до Канева.

ilapnin
8 грудня 2017, 23:22

IP: 91.124.191.xxx
Рейтинг: 0

В цьому році навіть СПК "Восход" із написом "Нібулон" на двох бортах бачили в м. Каневі. Але далі демо-версії діло не пішло. Хоча судячи по роботі двигуна на "Восході" це вже не "рідний" М-401, а щось сучасніше і потужніше. Багато СПК в робочому стані було продано в Росію, там річковий туризм більш розвинений (Петродворець, Валаам, Кижи). Але і в Росії 95% роботи СПК - це туризм, чисто пасажирські рейси збереглися поодинці, та й то в Сибіру із-за відсутності доріг.

nnn1
10 грудня 2017, 10:49

IP: 176.36.141.xxx
Рейтинг: 0

Для дітей поїздка на таких суднах була б за щастя. В Україні вони мають майбутнє. Хто зможе зараз придбати Ракету, чи Метеор в майбутньому збагатиться. Це типовий приклад середнього бізнесу.

slavikf

10 грудня 2017, 11:49

IP: 5.255.180.xxx
Рейтинг: 1

nnn1, "Ракети" зійшли з маршрутів ще на початку 80х

Теплохід "Ракета"

nnn1
10 грудня 2017, 16:10

IP: 176.36.141.xxx
Рейтинг: 0

slavikf,Вони менші за Метеори, а тому можуть в нашому випадку бути більш ефективними. (Я розумію під ефективністю рівень пристосованості обьекта для виконання певних задач)

slavikf

11 грудня 2017, 07:58

IP: 87.244.136.xxx
Рейтинг: 1

nnn1, "Ракети" давно не існують. Вони не можуть бути більш, або менш ефективними.

Небо, навіщо я це роблю?

Bomba_ukr

11 грудня 2017, 08:47

IP: 82.207.56.xxx
Рейтинг: 0

slavikf, не переймайтесь...може в людей грошей "курі не клюють" нехай собі тішаться...

ilapnin
11 грудня 2017, 21:38

IP: 91.124.191.xxx
Рейтинг: 0

Цікавий, але дуже спецефічний напрямок бізнесу. Подальшим розвитком СПК "Ракета" став СПК "Восход" із більш досконалим і менш шумним дизелем. Але все ж таки при середніх обертах двигуна 1200 - 1300 обертів на хвилину цей дизель споживає 170-200 літрів соляри на годину. Помноживши на вартість літри соляри, та на час ходу скажемо Канів - Київ, можна отримати собівартість самого маршруту в одну сторону. При поїздці скажемо для 60 чоловік, сама вартість соляри обійдеться в межах 100/грн. з чоловіка в одну сторону. Це сама соляра, а ще в судових дизелях є така річ як вигорання масла на кілометр пройденого шляху, що теж коштує грошей. Відносно не довгий період наівігації, зимівля, підтвердження судна про придатність до плавання (техогляд), для пасажирських - щорічно. "Полісся" в м. Канів теж скажемо не дуже частий гість, по наявності бажаючих на такі прогулянки.

nnn1
11 грудня 2017, 22:23

IP: 176.36.141.xxx
Рейтинг: 0

slavikf,Метеор також давно застарілі морально вичерпані обьекти. Я з радістю прийму любий ващ варіант. Аби був рух по Дніпру.

nnn1
11 грудня 2017, 22:25

IP: 176.36.141.xxx
Рейтинг: 0

slavikf,Який же красень на вашому фото. Маю на увазі Ракету.

offset

13 грудня 2017, 09:37

IP: 188.163.72.xxx
Рейтинг: 0

Років 5 назад я в Григорівці бачив як Метеор єлє повз в сторону Бобриці, був вечір і майже стемніло, він був без ходових вогнів, заглох, його течією тянуло хвилин 10. Потім знову завівся і почергикав далі. Звідки він взявся і куди їхав невідомо.

www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій,
оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом

Сторінки коментарів:



Вхід
Login:
Пароль
Пам'ятати?
Реєстрація
Забули пароль?

Нові теми:

Кулеба в авангарді підготовки антиросійських санкцій. Чи все так просто?

Методика розрахунку поширення COVID-19. Профілактика. Гартування імунітету.

Украерорух передав гелікоптерний майданчик «Канів» Нацполіції

Перерахунок виплат учасникам АТО

Наші під'їзди. Що з ними не так

Феофанівські палати і сумна прем'єрка

Відсьогодні штрафуватимуть за неправильне носіння маски

Етюд у білих тонах: у Каневі випав перший сніг

Відвідувачам на вході в супермаркети мають обробляти руки антисептиком

Розмітка на підлозі, маски та їх утилізація – усі магазини мають дотримуватися карантинних обмежень

Популярні за тиждень:

«Оцените красоту игры!» - 2 [1]

Розмітка на підлозі, маски та їх утилізація – усі магазини мають дотримуватися карантинних обмежень [1]

Відвідувачам на вході в супермаркети мають обробляти руки антисептиком [1]

Наші під'їзди. Що з ними не так [1]

Кулеба в авангарді підготовки антиросійських санкцій. Чи все так просто? [1]

ПОДАРУЙМО НАДІЮ [0]

Щенки, щенки, щенки - бесплатно [0]

ЩО ТАКЕ КІНЕЗОТЕРАПІЯ [0]

Громадський бюджет – 2021: як проголосувати за обраний проєкт? [0]

Етюд у білих тонах: у Каневі випав перший сніг [0]

Про що зараз спілкуються:

tarnava
В народі кажуть - коли собаці нічого робити, вона .....!
Кулеба в авангарді підготовки антиросійських санкцій. Чи все так просто? [1]

Олександр Скорина
Що з Вашими під'їздами? Чому вони занедбані? А Ваші під'їзхди знають своїх господарів? Вони відчувають їх турботу про себе? Чи звертали Ви увагу на діючий в Україні закон "Про особливості здійсн.. [весь]
Наші під'їзди. Що з ними не так [1]

angelmenthol
tarnava, Здравствуйте! Хотела бы с вами пообщаться. (066)0559232
Референдум [13]

Анті-гоблін
"ПОПРИ ВСІ ДАНІ РОЗВІДКИ": ЗЕЛЕНСЬКИЙ ПОБАЧИВ В ОЧАХ ПУТІНА БАЖАННЯ ЗАКІНЧИТИ ВІЙНУ Кравчук наслухався Путіна і "відчув", що той хоче миру на Донбасі Ну що тут казати, класична незакінчена.. [весь]
Майя Санду. Економіст зі світовим досвідом, державний менеджер і президент Молдови. [2]

NIK74
Санду радить Україні врахувати, що «м’який прямий діалог» з Путіним, який хвороботворно проводить Зеленський, не допоміг Молдові. Попри згоду Молдови обрати "м’який підхід".. [весь]
Майя Санду. Економіст зі світовим досвідом, державний менеджер і президент Молдови. [2]

Wiktor
Как по моему,то эта комиссия работает формально,на бумагу. Полнейшая имитация кипучей деятельности. А меры по обеспечению выполнения принятых решений????--где ОНИ? А этим чиновникам громада плати.. [весь]
Відвідувачам на вході в супермаркети мають обробляти руки антисептиком [1]

Vip1976

Розмітка на підлозі, маски та їх утилізація – усі магазини мають дотримуватися карантинних обмежень [1]

Анті-гоблін
Назовіть мені успішну пострадянську країну. Їх прото немає. І причина цього радянська і вихованці рвдянської партноменклатурної "еліти". Це їх зубожілий рівень, як наслідок їх проєкція на рівен.. [весь]
«Оцените красоту игры!» - 2 [1]

Анті-гоблін
А зараз трошки про країну, котра є повною пртилежністю нам. Ні, не вгадали. Не Росія. Ми якраз брати-близнюки по богатьом аспектам, хоча, ймовірно, зараз тут мене з'їдять.
У жовтні-2020 на Черкащині споживчі ціни зросли на 1 %. Найбільше подорожчали цукор та яйця [5]

Анті-гоблін
Чи далеко зайдемо? Я думаю, що ні. Тому що ми практично нікуди не йдемо, а тупцюємо на одному місті. Ці кляті iPhone тільки заради якравого прикладу. Можливо рахувати в інших "папугах" - картина .. [весь]
У жовтні-2020 на Черкащині споживчі ціни зросли на 1 %. Найбільше подорожчали цукор та яйця [5]

Активні оголошення:

Продам
Куплю
Робота
Послуги
Продается дом
Здам квартиру
Послуги
Міняю
Оголошення

Розділи новин:

З блогів
Міські новини
Регіональні новини
Цікавинка
Влада
Податкова
Спорт
Шевченко
Історія
Кримінал
Спортивні новини
Новини
Анонси
Районні новини
Новини району
Вибори
Політика
Флейм
Віка
Космос
www.kaniv.net
Video
Розповіді
Видання
Міські новини, екологія
Нещасний випадок
Статистика
Мистецтво
Долі людські
Транспорт
Війна
Політика, канів
Цікавинка регіональна
Історія, Свято
Обговорення
Дніпрова зірка
Бизнес
Історія, політика
Сміх тай годі!
Наука
Пожежа
Криминал
демократія і авторитаризм
права людини
Обхохочешься блин
Карти
Розваги
Милосердя
Обласні новини
Недільна школа
Міські новини, КУКіМ
Міські новини, зустріч з міським головою
Пенсійний фонд
Новини ринку
Екологія
Торренты
Канівщина,затримано, крадій, ліс
Центр Молодіжних Ініціатив
Телекомунікації
Бізнес
чат, чам
фото

Листопад
НдПнВтСрЧтПтСб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Календар новин     


Правила сайту
Новини
Оголошення
Афіша

© 2006-2020 Рекламна агенція "РЕКЛАМЕРА".
Контакт для розміщення реклами та матеріалів на сайті: (096) 9991699, email: waybester@gmail.com


Інформаційний партнер проекту - "Дніпрова зірка"