"Фольксваген вибирає майданчик у Східній Європі для свого нового заводу з виробництва батарей для електромобілів. У списку країн-кандидатів є Чехія, Словаччина, Угорщина, Польща. А ось України немає". Думка.

        Фольксваген вибирає майданчик у Східній Європі для свого нового заводу з виробництва батарей для електромобілів. У списку країн кандидатів є Чехія, Словаччина, Угорщина, Польща. А ось Україна немає.

          Мене завжди дивувала ця позиція. Ну як можна рівняти всіх під одну гребінку? Візьмемо той же Фольксваген. Це 1,4 млрд дол. інвестицій. 300 тис. автомобілів і 4,5 млрд дол. експорту в рік. Один інвестор міг зробити експорту більше, ніж вся Україна експортує зерна або соняшникової олії. Всього 4 таких заводи в Словаччині забезпечують експорт 25 млрд дол! Половину сьогоднішнього експорту України.

         Адже, крім експорту, цей інвестор міг би створити 5 тис. робочих місць на самому заводі і ще в 40-50 тис. додаткових робочих місць в інших галузях. Це вирішення питання безробіття одного міста! Вольфсбург, найбагатше місто Німеччини (за рівнем доходу на душу населення), тільки тому, що там половина населення міста працює на заводі Фольксваген!

          І коли йдеться про інвестиції в мільярд доларів, десятках тисячах робочих місць, мільярди експорту на рік, сотнях мільйонів податків, то я не розумію, як в принципі можна ігнорувати боротьбу за такого інвестора.

          Я цього не розумію і не хочу розуміти. Особливо, коли бачу, як інші, розвиненіші країни борються за таких інвесторів.

Першоджерело.

22 жовтня 2021 в 19:33 

Завод Фольксвагена в Калузі (Росія)

"Відшити" інвестора. Як Україна втратила Volkswagen

      Два роки тому Україна втратила великого інвестора — Фольксваген. 1,5 млрд дол інвестицій., 300 тис автомобілів і 4,5 млрд дол експорту в рік. Один завод міг зробити експорту більше, ніж уся Україна експортує зерна або соняшникової олії. Чому ж ми раз по раз втрачаємо можливість втратити саму можливість?

       Коли я був у Данії в дуже потужній місцевій бізнес-асоціації, то мені добре запам'яталися слова одного досвідченого данського лобіста. "Якщо ти в чомусь впевнений, то повторюй це знову і знову. Поки тебе не почнуть чути" — говорив він. І я згоден, що є речі, які потрібно повторювати постійно!

       Ми готові відкрити виробництво, якщо представите нам стимули, які нам дають в інших країнах: митні та податкові стимули, такі ж, які діють у вільних економічних зонах, законопроекти підтримки галузі, кредитування експорту або доступ до дешевого фінансування, і зрозумілий план довгострокового розвитку галузі електромобілів.

Ось така примітивна до тупості логіка.

        Для всіх рівні умови. Плювати, що в кожного бізнесу свої особливості. Різна структура витрат. Різна маржинальність. Різний ефект для економіки держави зрештою.

Тому інвестора відшили. І втратили 1,5 млрд дол інвестицій., 300 тис автомобілів і 4,5 млрд дол експорту в рік.

         Нагадаю, що кілька таких інвесторів створюють і тримають економіки цілих країн, таких як Угорщина чи Словаччина.

         Також мовчу про те, що це не поодинокий приклад, коли в нас відшили великого інвестора. Можна згадати, як директор Пежо-Сітроен хотів зустрітися з прем'єр-міністром Юлією Тимошенко, але йому відмовили... і вони завод відкрили в Росії.

        Прикладів багато, але в основному про них знають лише одиниці.

                                              ВАЖЛИВО

        Хоча після бою руками не махають. Навіщо говорити про втрачені можливості? Краще поговорімо про сучасні можливості.

       Це зайвий привід відновити переговори і спробувати знову намагатися їх зацікавити.

       Ось тільки, на жаль, я так і не бачу зрушень у цьому напрямі. Як завжди в принципі. В Україні не втратять можливості втратити саму можливість.

Першоджерело.

25 травня 2021 в 10:07